O IAG, do qual fazem parte as companhias de aviação British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling e Level, foi o grupo europeu com maiores aumentos de tráfego medido em RPK e de passageiros no primeiro semestre, sem destronar no entanto Air France KLM em RPK e Lufthansa em número de passageiros.

Os dados dos grupos que publicam mensalmente os seus resultados de tráfego mostram que Air France KLM, que inclui ainda a Transavia, foi o grupo europeu com mais tráfego transportado, com 141.363 milhões de RPK (passageiros x quilómetros voados), mais 268 milhões que o grupo Lufthansa, incluindo a Lufthansa German Airlines, a Swiss, a Austrian e a Eurowings, e mais 5.685 milhões que o IAG.

O IAG foi, porém, o que teve o maior aumento de tráfego, com mais 8.306 milhões de RPK, correspondentes a um aumento em 6,5%, seguido pelo grupo Lufthansa, com mais 8.036 milhões de RPK (+5,9%), e só depois o grupo Air France KLM, com mais 5.996 milhões (+4,4%).

Em número de passageiros embarcados, incluindo apenas os chamados grupo grupos ‘tradicionais’ (excluindo Ryanair e easyJet que não divulgam o mesmo conjunto de dados), o líder no semestre manteve-se o Lufthansa, com 68,94 milhões, mais 13 milhões que o IAG e mais 18,46 milhões que Air France KLM.

O IAG foi, no entanto, o que teve o maior aumento de passageiros embarcados no primeiro semestre, com mais 3,15 milhões que na primeira metade de 2018, por um aumento médio em 6%, para 55,88 milhões.

O segundo maior aumento do período foi do grupo Lufthansa, com mais 2,03 milhões (+3,3%, para 68,94 milhões), e só depois veio o grupo Air France KLM, com mais 2,02 milhões (+4,2%, para 50,47 milhões).

A liderança da Lufthansa em passageiros embarcados face à liderança da Air France KLM em tráfego em RPK evidencia que este grupo tem maior etapa média de voo dos seus passageiros, o que normalmente é sinónimo de liderança em voos de longo curso.

Os dados pesquisados pelo PressTUR indicam de facto a liderança do grupo Air France KLM em tráfego (RPK) de longo curso, com 103.155 milhões de RPK, mais 7.601 milhões que o grupo Lufthansa e mais 10.647 milhões que o IAG.

Porém, o grupo Lufthansa foi o que teve maior aumento de tráfego em voos de longo curso, com mais 6.297 milhões de RPK que há um ano, correspondentes a um crescimento médio de 7,1%, à frente do IAG, com mais 6.281 milhões de RPK (+7,3%), e Air France KLM, com mais 3.719 milhões (+3,7%).

Em voos de curto e médio cursos, o grupo Air France KLM, que integra também a low cost Transavia, teve o maior aumento de tráfego, com mais 2.278 milhões de RPK (+6,3%), seguido pelo IAG, com 2.027 milhões de RPK (+4,9%) e Lufthansa, com mais 1.711 milhões de RPK (+3,7%).

Ainda assim o grupo Lufthansa manteve a liderança em tráfego transportado em voos de curto e médio cursos, com 47.481 milhões de RPK, seguido pelo IAG, com 43.170 milhões e Air France KLM com 38.209 milhões.

A informação recolhida pelo PressTUR permitiu ainda concluir que o grupo Lufthansa foi o que teve mais capacidade medida em lugares x quilómetros voados no mercado no primeiro semestre, com 174.686 milhões de ASK, seguido pelo IAG, com 163.431 milhões e em terceiro lugar o Air France KLM, com 160.793 milhões.

Porém, enquanto este teve uma taxa média de ocupação de 87,9%, o IAG teve uma média de 83% e o Lufthansa teve 80,8%.

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