Aeroporto de Lisboa afinal ainda está dentro da capacidade máxima... mas só por este ano
O Aeroporto de Lisboa deverá concluir o ano a um milhão de passageiros de atingir a sua capacidade máxima, de acordo com dados avançados pelo administrador da ANA, Francisco Pita, no Congresso da APAVT.
“Temos um aeroporto esgotado, mas que não está em colapso. Estamos a colocar no mercado a oferta que temos. Estamos perto da nossa oferta máxima”, começou por dizer Francisco Pita, questionado pelo presidente da APAVT, Pedro Costa Ferreira.
O executivo frisou que o Aeroporto Humberto Delgado ainda está a operar “dentro da capacidade”, o que aliás explicará porque apesar de todas as queixas de que está lotado, se mantém um dos aeroportos europeus com maiores aumentos de passageiros (para ler mais clique: Lisboa teve até Setembro o 7º maior aumento de passageiros dos aeroportos europeus / Lisboa voltou a alcançar o Top5 de crescimento dos maiores aeroportos europeus em Setembro, ACI).
O administrador e chief commercial officer da empresa
gestora dos aeroportos avançou no Congresso da APAVT que 30 milhões de
passageiros “é aquilo que se pode considerar a capacidade máxima da Portela”.
Simultaneamente, Francisco Pita apontou também a previsão de
o Aeroporto Humberto Delgado concluir este ano “com 29 milhões de passageiros”.
Nesse caso, o Aeroporto da capital portuguesa ficará a um
milhão de passageiros do limite, mas dados da ANA a que o PressTUR teve acesso
mostram que essa é uma previsão ‘por baixo’.
No final de Outubro, o Aeroporto de Lisboa estava com 24,87
milhões de passageiros e com um aumento médio anual em 10,9%.
Ainda que esse crescimento abrande para os 10%, no final do
ano o Aeroporto Humberto Delgado terá ultrapassado a marca dos 29 milhões de
passageiros por algumas centenas de milhar, situando-se em aproximadamente 29,3
milhões, ou seja, a apenas 700 mil do limite indicado por Francisco Pita.
Fontes da aviação contactadas pelo PressTUR realçaram que o
impacto mais negativo não será de se atingir o limite, mas de todas as
companhias de aviação olharem para Lisboa como um aeroporto que não lhes
oferece perspectivas de crescimento futuro e tirarem daí as devidas ilações.
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